智慧物流园区的规划与落地实施，要结合自身禀赋条件深度切入区域内产业链的生态中，形成完整的全产业链生态的智慧自洽。
物流园区既是物流全产业链的聚集节点，也是多种物流服务模态转换和物流功能集中体现的核心场所，具有物流系统功能化、集约化、规模化和范围经济等优势，成为各地政府政策和资本争相追逐的对象。
自2009年到2018年十年间，物流园区的在营总量、在建总量和规划总量均有大幅提高，规模化园区接近1700余个，特别是在营总量提高近9倍。而在住宅地产和商业地产发展受到政策严格限制后，物流地产受到了资本的高度青睐，普洛斯、万科万纬、安博和丰树等不断增加投资，截至2018年底，龙头企业普洛斯物业总面积就达到了3740万平方米。
但是，物理位置相距不远、定位几近同质化的物流园区间的竞争也越来越激烈，那些仅把物流功能进行简单堆砌而不能根据市场需求融入产业链生态的物流园区，往往存在开工不足、运行困难、荒草遍地的状况。
中国物流与采购联合会的数据显示，2018年社会物流总费用占gdp的比例为14.8%，比2017年提高了0.2%，其中运输费用占比较2017年下降了0.3%，仓储成本占比则提升了0.4%，物流管理成本占比上涨了0.1%。在物流业降本增效
